La I.A.L.A. ( International Association of Lighthouse Authorities ) nel 1977 insieme ai paesi membri per uniformare il segnalamento marittimo che constava di circa 30 differenti sistemi, ha concordato un nuovo sistema di segnalamento denominato " Sistema Iala", basato sulla segnalazione cardinale del pericolo, segnalazione isolata del pericolo , segnalazione di acque libere, segnalazione laterale e segnalazione speciale.
Questo sistema, è suddiviso in due zone denominate :
Regione A adottato lungo le coste dell'Europa, Africa, Australia e parte dell'Asia ;
Regione B da adottato per le coste del Canada, America settentrionale e meridionale, Giappone.
Queste suddivisione, è dovuta al fatto che alcuni segnali laterali invertono i colori da zona a zona mentre altri rimangono uguali (boe cardinali).

Segnalamento Cardinale

La segnalazione cardinale è utilizzata per indicare il lato libero dal pericolo ( pericoli estesi in superficie, quali scogli, bassi fondali ecc) consiste in una serie di 4 segnali ( boe o mede) colorate di giallo e nero, colori che sono posizionati differentemente l'uno dall'altra, e sulla cui parte superiore vi sono installati due coni neri ( chiamati miragli) che a seconda del cardine che devono indicare sono installati in maniera diversa.
Di notte emettono una luce bianca lampeggiante facilmente identificabile in quanto segue il sistema dell'orologio : 3 flash per indicare l'Est, 6 flash ed un lampo lungo per indicare il Sud, 9 flash per indicare W e una luce lampeggiante continua per indicare il Nord.

Segnalamento diurno

Sfiorando col mouse i disegni, si possono vedere i corrispondenti segnali notturni

W	N	E	S
	Q. F.

Esempio di segnalamento cardinale

rappresentazione delle boe cardinali sulle Admirality Chart

                                                                                 Pericolo isolato
La segnalazione isolata del pericolo, indica direttamente la posizione del pericolo isolato ( relitto affiorante,scogli ecc) e quindi
Basta tenersi a distanza di sicurezza e la navigazione per non correre rischi, consiste in un segnale di colore nero con una o più bande orizzontali di colore rosso ed un miraglio nella parte superiore costituito da due sfere di colore nero ,di notte emette una luce a gruppi di lampi bianchi.

(sfiorando il mouse selle foto si vedrà la rappresentazione sulle Admirality Chart.)
               
                                             

                                                            di giorno                                                      di notte      

                      

                                                                              Acque libere
La segnalazione di acque libere indica che non vi sono pericoli per la navigazione e quindi che navighiamo in acque sicure, consiste in un segnale a strisce verticali bianche e rosse con un miraglio nella parte superiore costituito da una sfera di colore rosso. Di notte emette un segnale di colore bianco che può essere : isofase ( il periodo è esattamente diviso in due tra la luce e l'eclissi) , intermittente, a lampi lunghi o a segnali riproducenti la lettera A dell'alfabeto Morse ( un punto ed una linea) naturalmente le caratteristiche sono indicate sulla carta nautica e sulle pubblicazioni ad esse inerenti.

sfiorando sulla foto si vedrà la rappresentazione sulle admirality Chart

                                 di giono                                                 di notte

                                                                         Segnalamento laterale
La segnalazione laterale delimita i canali e le imboccature dei porti.
I segnali della Regione A utilizzano il colore rosso ed il colore verde, di giorno e di notte, per indicare rispettivamente i lati di sinistra e di dritta dei canali. Nella Regione B questi colori sono invertiti: rosso a dritta e verde a sinistra.
Sono costituiti da boe o mede di colore rosso o verde con un miraglio nella parte superiore a forma quadra e di colore rosso o forma triangolare e di colore verde di notte emettono rispettivamente una luce rossa o verde lampeggianti
Questi segnali possono anche indicare passaggi preferenziali, in quel caso vi è disegnata una fascia orizzontale di colore diverso , se in una boa rossa vi è segnata una fascia verde , indica che la direzione preferenziale è a dritta, se la boa è verde e la fascia è rossa la direzione preferenziale è a sinistra

(cliccando sulle foto si vedrà la rappresentazione dei segnali sulle Admirality Chart)
cliccando sul disegno si vedrà il segnale notturno

REGIONE     A

Europa - Africa - Nuova Zealanda - Australia - Cina - India - Russia - Indonesia - Turchia - Medio Oriente ecc.

segnale che indica il lato sinistro indicazione di rotta consigliata a dritta di notte emette un gruppo di lampi rossi segnale che indica il lato dritto indicazione di rotta consigliata a sinistra di notte emette un gruppo di lampi verdi

REGIONE    B
U.S.A. - Filippine - Giappone - Corea

              Segnalamento laterale con indicazioni di direzioni preferenziali (Regione A)          

Cartina mnemonica indicante i percorsi nella Regione A e B
(cliccare sul disegno per cambiare regione)