Classificazione
|
Classification
|
D.N.V.
n. 16864 - 
1A1 - tanker for oil - I.G.S. |
| Bandiera |
Flag
|
Norvegia
- Norway |
| Armatore |
Owner |
First
Oil Tankers |
| Impostazione
chiglia |
Keel
laid |
19.03.1975 |
| Varo |
Launched |
04.09.1975 |
Consegnata
|
Delivered |
03.1976 |
| Cantiere
navale |
Shipyard |
Sumitomo
Heavy Industries - Oppama -Japan |
| Costruzione
n. |
Yard
number |
1016 |
| Tipo
di scafo |
Hull
type |
scafo
singolo - single hull |
| Materiale
dello scafo |
Hull
material |
acciaio
- steel |
| Nominativo
Internazionale |
Call
Sign |
L
A D U 4 - 
 |
| I.M.O.
- International Maritime Organization |
7381154 |
M.M.S.I.
- Maritime Mobile Service Identify
|
|
| Compartimento
Marittimo |
Port
of Registry |
Sandefjord |
| Numero
di Registro |
Official
Number |
0812 |
| Stazza
Lorda |
Gross
Tonnage |
189.110
Tons > 236.710,11 Tons |
| Stazza
Netta |
Net
Tonnage |
214.859,63
Tons |
Portata
(estiva)
|
DWT
(summer) |
418.610
Tonn > 564.753 Tonn |
| Dislocamento
leggero |
Light
ship |
85.305
Tonn |
| Lunghezza
max |
L.o.a. |
414,20
m > 458,45 m |
| Lunghezza
tra le Pp |
L.
between Pp |
358,0
m > 440,15 m |
| Larghezza
max |
Breadth
max |
68,80
m |
| Altezza
di costruzione |
Depth
|
29,80
m |
| Bordo
libero |
Freeboard |
5.190,00
mm |
| Pescaggio
max |
Draught
max |
24,611
m |
Motore
principale
|
Main
engine |
1 - Turbina
a vapore SUMITOMO STAR LAVAL type AP - 85 rpm
|
| Potenza
Motori |
Engine
power |
36.778
Kw |
Velocità
massima
|
Max
speed |
16,0
kn |
Eliche
di propulsione
|
Propellers |
1
- passo fisso/ fixed pitch - 5 pale/blades |
| Volume
cistene |
Cargo
capacity |
98%
658.362 m3 - |
| N.
cisterne |
Cargo
tank n. |
42 |
| Pompe
di carico |
Cargo
pumps |
4
- 5.500 m3/h |
| Bunker |
Bunker |
|
| Acqua
di zavorra |
Water
ballast |
71.380
m3 |
| Spiaggiata |
Beched |
Alang
- 22.12.2009
|
| Inserita |
Posted |
01.08.2014
|
| Aggiornata
al |
Last
updated |
01.08.2014
|
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INFORMAZIONI
STORICHE
Alla
costruzione era denominata PORTHOS costruita nel 1975 per la
compagnia Nomikos M.P.Al momento della consegna a causa di un problema
di vibrazioni e della crisi petrolifera, l'armatore ne rifiuta il ritiro.
Il cantiere ne cambiò la denominazione e la ribatezzò
OPPAMA cercandone un'altro acquirente. Nel 1979, fu acquistata dalla
compagnia Tung Chao Yung che l’ha ribatezzò SEAWISE GIANT.
La nave fu allungata di 81 metri. Il 14 maggio 1988, mentre era ormeggiata
al terminal petrolifero di Ormuz, fu colpita da bombe irache e si incendiò.L'incendio
causò gravi danni e la nave fu rimorchiata a Brunei. Nel 1989,
fu acquistata dalla compagnia First Oil Tankers che la rinominò
HAPPY GIANT che nel 1991 la portò ai lavori a Singapore.Sempre
nel 1991, la compagnia First Oil Tankers fonde con la compagnia First
Oil Tankers e la nave viene ribattezzata JAHRE VIKING. Nel 2004,
fu venduta alla società Fred Olsen Tankers che la rinominò
KNOCK NEVIS. La nave fu trasformata in unità di stoccaggio
e di scarico a Dubaï dove rimase fino al 2009 fino alla vendita
per demolizione cantiere Priya Blue di Alang che la rinominò
MONT. nel dicembre 2009 fu spiaggiata ad Alang e demolita. L'unico
pezzo ancora estistente della nave è una delle sue ancore che
fu portata a Hong-Kong dopo la demolizione. E'
stata una delle più grandi petroliere del mondo.
|
Denominazioni
fino
al
1991
HAPPY JANT
fino
al 1989
SEAWISE JANT
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Bandiere |
|
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HYSTORYCAL
INFO
The building was named PORTHOS built in 1975
for the company Nomikos MPAl time of delivery due to a vibration problem
and the oil crisis, the owner rejects the withdrawal. The yard changed
his name and ribatezzò Oppama by searching for another buyer.
In 1979, the company was bought by Tung Chao Yung who has ribatezzò
Seawise Giant. The ship was lengthened by 81 meters. On 14 May 1988,
while it was moored at the oil terminal of Hormuz, was hit by bombs
and irache incendiò.L 'fire caused serious damage and the ship
was towed to Brunei. In 1989, it was purchased by the company and renamed
it First Oil Tankers HAPPY GIANT who in 1991 led her to work in Singapore.Sempre
in 1991, the company merged with First Oil Tankers Company First Oil
Tankers and the ship was renamed JAHRE VIKING. In 2004, it was sold
to Fred Olsen Tankers who renamed KNOCK NEVIS. The ship was converted
into a storage unit and exhaust and Dubai, where he remained until 2009
until the demolition yard sale for Priya Blue Alang who renamed it MONT.
in December 2009 was beached at Alang and demolished. The only piece
of the ship is still estistente one of its anchors that was brought
to Hong Kong after the demolition. It 'was one of the largest tankers
in the world.
Former
names
until
1991 HAPPY
JANT
until
1989
SEAWISE JANT
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Former
flags |
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Galleria
fotografica
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Photo
gallery
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Oil tanker 
