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Nave
da merce varia  General
cargo ship |
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WILHELM
NUBEL
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| Classificazione |
Classification | |||||||
| Bandiera | Flag | Germania - Germany | ||||||
| Armatore | Owner | |||||||
| Impostazione chiglia | Keel laid | |||||||
| Varo | Launched | 09.1950 | ||||||
| Consegnata |
Delivered | 28.11.1950 | ||||||
| Cantiere navale | Shipyard | Nordseewerke - Emdem - GERMANY | ||||||
| Costruzione n. | Yard number | 236 | ||||||
| Tipo di scafo | Hull type | Scafo singolo - single hull | ||||||
| Materiale dello scafo | Hull material | acciaio - steel | ||||||
| Nominativo Internazionale | Call Sign | D
C V B - 
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| I.M.O. International Maritime Organization | 5309889 | |||||||
| M.M.S.I. Maritime Mobile Service Identify | ||||||||
| Compartimento Marittimo | Port of Registry | |||||||
| Stazza Lorda | Gross Tonnage | 2.736 Tons | ||||||
| Stazza Netta | Net Tonnage | |||||||
| Portata
(estiva) |
DWT (summer) | 4.104 Tonn | ||||||
| Lunghezza max | L.o.a. | 96.40 m | ||||||
| Lunghezza tra le Pp | L. between Pp | 90,50 m | ||||||
| Larghezza max | Breadth max | 13,30 m | ||||||
| Altezza di costruzione | Depth | 7,90 m | ||||||
| Bordo libero | Freeboard | |||||||
| Pescaggio max | Draught max | 13,25 m | ||||||
| Motore
principale |
Main engine | 2 - caldaie/boilers A 2x370 e 2x800/800 | ||||||
| Potenza Motori | Engine power | 1.250 Hp | ||||||
| Velocità
massima |
Max speed | 10,50 kn | ||||||
| Eliche
di propulsione |
Propellers | 1 - passo fisso / fixed pitch | ||||||
| Bunker | Bunker | |||||||
| Stive | Holds | 4 | ||||||
| Boccaporti | Hatches | 4 | ||||||
| Volume stive | Cargo capacity | |||||||
| Mezzi di carico | Cargo gear | 10 - bighi / derricks + 1 gru/crane | ||||||
| Acqua di zavorra | Ballast water | |||||||
| Affondata | Sunk |
35.57
N - 19.21 E - 22.03.1970
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| Inserita | Posted |
26.12.2014
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| Aggiornata al | Last updated |
26.12.2014
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INFORMAZIONI
STORICHE
il 21.03.1070 durante il viaggio Galatz - Kalamata - Lisbona con un carico di mais carico, 70 km a ovest di Zante a causa del maltempo scoppiò un incendio nella sala macchine, l'incendio rese il motore inutilizzabile, fu rimorchiata dalla nave STAVROS . Il 22.03.1970 in pos. 36.43 N 19.21 W a causa del forte cattivo tempo e delle onde molto grandi si capovolse e affondò L'intero equipaggio riuscì a lasciare la nave in tempo.
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HYSTORYCAL
INFO
21.3.1970 during the voyage Galatz - Kalamata - Lissabon with maize cargo, 70 Miles west of Zante in heavy weather and sea, fire in the engine room broke out causing „dead vessel“, Greek vessel MT „Stavros E“ took “Wilhelm Nübel“ in tow. 22.03.1970 in pos. 36.43 N 19.21 O turned over due to heavy waves and sunk. The whole crew manged to leave the vessel intime.
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