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Schooner ) Schooner
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NOCTILIO
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Classificazione
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Classification | |||||||||||
Bandiera
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Flag | Francia - France | ||||||||||
Armatore
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Owner | |||||||||||
Operatore | Manager | |||||||||||
Impostazione chiglia | Keel laid | |||||||||||
Varo
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Launched | |||||||||||
Consegna
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Delivered | 1930 | ||||||||||
Cantiere
navale
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Shipyard | |||||||||||
Costruzione
n.
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Yard number | |||||||||||
Tipo di
scafo
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Hull type | scafo singolo - single hull | ||||||||||
Materiale
dello scafo
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Hull material | legno - wood | ||||||||||
Nominativo
internazionale
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Call Sign | |||||||||||
I.M.O.
International Maritime Organization
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M.M.S.I.
Maritime Mobile service Identify
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Compartimento
Marittimo
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Port of Registry | Marseille | ||||||||||
Numero di Registro | Official Number | |||||||||||
Posizione attuale | Actual position |
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Stazza
Lorda
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Gross Tonnage | |||||||||||
Stazza
Netta
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Net Tonnage | |||||||||||
Dislocamento | Displacement | 80 Tonn | ||||||||||
Portata
(estiva)
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DWT ( summer) | |||||||||||
Lunghezza
max
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L.o.a. | 30,0 m | ||||||||||
Larghezza
max
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Breadth max | 6,50 m | ||||||||||
Altezza
di costruzione
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Depth | |||||||||||
Pescaggio
max
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Draught max | 2,80 m | ||||||||||
Bordo libero
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Freeboard | |||||||||||
Motore
principale
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Main engine | |||||||||||
Potenza
motore
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Engine power | |||||||||||
Velocità
max
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Speed max | |||||||||||
Eliche
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Propellers | |||||||||||
Passeggeri
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Passengers | 27 | ||||||||||
N. alberi
e altezza
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Must n. and h. | 2 - | ||||||||||
Vele
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Sails | 3 - 400 m2 | ||||||||||
Fuel Oil | Fuel Oil | |||||||||||
Acqua dolce | Fresh water | |||||||||||
Equipaggio | Crew | |||||||||||
Navi gemelle | Sister ship | |||||||||||
Inserita
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Posted |
06.02.2022
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Aggiornata al | Last updated |
06.02.2022
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Una volta riabilitata e francesizzata, la barca va a Marsiglia ed è attrezzata per la pesca d'altura. Nel 1955 fu riconvertita per il trasporto e lo sgancio di proiettili della seconda guerra mondiale in alto mare. Quattro anni dopo, è di nuovo destinato alla pesca, questa volta costiera. Nel 1973 la barca fu acquistata come relitto dall'attuale proprietario. furono necessari cinque anni di lavoro per riportarlo al suo aspetto originale.
Once rehabilitated and Frenchized, the boat goes to Marseille and is equipped for deep sea fishing. In 1955 she was converted for the transport and release of World War II shells on the high seas. Four years later, she is again destined for fishing, this time inshore. In 1973 the boat was bought as a wreck by the current owner. it took five years of work to restore it to its original appearance.
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