Max Albrecht

Classificazione

Classification

L.R. n. 78299 - 100 A1

Bandiera

Flag

Germania - Germany

Armatore

Owner

Partanrederei Max Albrecht - Mineral & Werke Albrecht & Co

Operatore

Manager

Impostazione chiglia

Keel laid

Varo

Launched

17.11.1928

Consegnata

Delivered

01.1929

Cantiere navale

Shipyard

Kockums Mekaniska Verkstad - Malmo - Sweden

Costruzione n.

Yard number

158

Tipo di scafo

Hull type

scafo singolo - single hull

Materiale dello scafo

Hull material

acciaio - steel

Nominativo Internazionale

Call Sign

R H D G -

I.M.O. International Maritime Organization

M.M.S.I. Maritime Mobile Service Identify

Compartimento Marittimo

Port of Registry

Hamburg

Numero di Registro

Official Number

Posizione attuale

Actual position

CLICCA QUI / CLICK HERE

Stazza Lorda

Gross Tonnage

5.834 Tons

Stazza Netta

Net Tonnage

3.474 Tons

Portata (estiva)

DWT (summer)

Lunghezza max

L.o.a.

117,40 m

Lunghezza tra le Pp

L. between Pp

16,80 m

Larghezza max

Breadth max

Altezza di costruzione

Depth

Bordo libero (estate)

Summer Freeboard

Pescaggio max

Draught max

9,77 m

Motore principale

Main engine

2 - diesel 4S CSA

Potenza Motori

Engine power

2.475 HP

Velocità massima

Max speed

11,50 kn

Eliche di propulsione

Propellers

2 - passo fisso / fixed pitch

Volume cistene

Cargo capacity

N. cisterne

Cargo tank n.

Pompe di carico

Cargo pumps

Bunker

Acqua dolce

Fresh water

Acqua di zavorra

Water ballast

Navi gemelle

Sister ship

Demolita

Scrapped

Vado Ligure - 09.1960 (ARDEM)

Inserita

Posted

15.03.2017

Aggiornata al

Last updated

15.03.2017

INFORMAZIONI STORICHE

Varata il 17 novembre 1928 e consegnata nel gennaio del ‘29 nei cantieri navali Kockums Mekaniska Verkstad Malmo in Svezia alla Kommandit Dr. Max Albrecht, Hamburg. Prese il nome di ‘’Max Albrecht”. Dal dicembre 1936 all’ inizio del 1937 fu noleggiata dalla marina militare per approvvigionare le unità tedesche nella guerra civile in Spagna.
Nel 1939, a inizio ostilità, si spostò nel porto di El Ferrol (Spagna) per rifornire i sommergibili U-Boot, ma fu sequestrata
dal regime Spagnolo e consegnata agli Inglesi. Nel 1945 cambiò il nome in ‘’Empire Tagralia’’ e navigò fino al 1947
per conto del Ministry of War Transport quando La Basra Steam Shipping Co.
London l’acquistò e le diede il nome ‘’Repton’’ gestendola fino al 1952. Nello stesso anno il Lloyd Siciliano di armamento Marittimo di Palermo l’acquistò a Livorno e le diede il nome Alcantara. Fu noleggiata alla SNAM che l’armò con il proprio personale e rilevandola definitivamente nel 1958. Nel 1959 fu posta in disarmo e demolita a Vado Ligure nel marzo 1960.
A differenza delle altre navi aziendali, la ciminiera riportava la scritta SNAM e non Agip.Nel 1952 l'ENI con sede in Roma stipulò un contratto con una società anglo egiziana per cui le navi sociali cominciarono ad effettuare viaggi tra Wadi Feiran e Ras Garib. Venne armata dalla Snam la nave "Alcantara" che fece la spola tra I Laghi Amari e Latakia attraverso il Canale di Suez. Nel 1956 scoppiò la guerra tra Egitto e Francia-Inghilterra-Israele, il canale di Suez fu bloccato e con essa rimase bloccata la nave Alcantara.
ESTRATTO DA UOMINI E NAVI " La flotta petrolifera ENI in ottanta anni di storia"

Denominazioni

Bandiere

HISTORYCAL INFO

Launched November 17, 1928 and delivered in January of '29 in the shipyards Kockums Mekaniska Verkstad Malmo in Sweden to Kommandit Dr. Max Albrecht, Hamburg. He took the name of '' Max Albrecht ". From December 1936 to 'beginning of 1937 was chartered by the Navy to supply the German units in the civil war in Spain.
In 1939, at the beginning of hostilities, he moved to the port of El Ferrol (Spain) to supply the submarine U-Boot, but was seized
from Spanish and delivered to the British regime. In 1945 he changed its name to '' Empire Tagralia '' and sailed until 1947
on behalf of the Ministry of War Transport when the Basra Steam Shipping Co.
London bought it and gave it the name '' Repton '' managing it until 1952. In the same year the Military Maritime Lloyd Siciliano Palermo purchased it in Livorno and gave her the name Alcantara. It was chartered to SNAM that armed with its own staff and catching it definitely in 1958. In 1959 he was laid up and demolished in Vado Ligure in March 1960.
Unlike other business ships, the chimney carried the written SNAM and not Agip.Nel 1952 ENI, based in Rome signed a contract with an Egyptian Anglo society where social ships began to make trips between Wadi Feiran and Ras Garib. He was armed by Snam ship "Alcantara" that shuttled between the Bitter Lakes and Latakia through the Suez Canal. In 1956 war broke out between Egypt and France-England-Israel, the Suez Canal was blocked and it remained blocked Alcantara ship.
EXCERPT FROM MEN AND SHIPS " La flotta petrolifera ENI in ottanta anni di storia"

Former names

Former flags

Galleria fotografica

Photo gallery

	Petroliera Oil tanker
	MAX ALBRECHT dal/from 1952 ALCANTARA